上半年内蒙古综合客货总周转量同比增长9.9%_微速讯

锡林浩特通动车

(相关资料图)

正在充电的新能源重卡

一辆辆AGV无人驾驶车辆穿梭在淖尔物流园区

一列中欧班列缓缓驶出二连浩特铁路口岸（由内蒙古自治区交通运输厅供图）

7月27日，内蒙古自治区交通运输厅公布今年上半年全区客货运输情况：上半年，内蒙古客货运输增势强劲，综合客货总周转量同比增长9.9%，其中，公路、铁路客货总周转量同比增长7.2%、11.9%。

走进鄂尔多斯市伊金霍洛旗的一家大型煤炭物流园区，满载煤炭的重型卡车排成长龙，司机王师傅刚刚完成一趟从矿区到集运站的短途运输。“今年活儿多，上半年基本没闲着，一个月跑二十多趟。”王师傅抹了把汗，笑着说。

王师傅的感受与数据相互印证。上半年，全区完成综合货运量13.4亿吨、货物周转量3091.5亿吨公里，同比增长9.6%、9.9%。公路完成货运量8.6亿吨、货物周转量1349.8亿吨公里，同比增长10.0%和7.3%。路网运行稳定有序，高速公路货车流量、普通国省道货车断面交通量同比分别增长19.2%、1.9%。铁路完成货运量4.9亿吨、货物周转量1741.7亿吨公里，居全国第1和第3位，同比增长9.0%、12.0%。“煤炭化工市场需求转旺，加上口岸进口增量攀升，货运增长动能非常强劲。”内蒙古自治区交通运输厅相关负责人介绍。

货运跑出加速度，客运同样活力满满。在呼和浩特站，带着孩子准备去锡林浩特旅游的张女士说：“现在通了动车方便多了，周末带孩子出去转转，说走就走。”

上半年，内蒙古全社会跨区域人员流动量达5.6亿人次，同比增长2.9%，假期出行意愿强烈。

1~6月，全区完成营业性客运量14297.3万人次，同比增长15.1%。其中，公路完成客运量10346.1万人次，同比增长15.8%。铁路完成客运量3297.6万人次，同比增长17.2%，旅客周转量连续四个月单月增速超10%。

“铁路对沿线客流的分流效应持续放大。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司相关负责人表示，随着区内高铁网络不断完善，越来越多旅客选择铁路出行。

货运客运双增长的背后，是综合交通运输体系建设的加速推进。在乌兰察布市丰镇市，新畅铁路专用线上，一列列满载煤炭、石材的图定班列正缓缓驶出，目的地是天津新港北站。“过去走公路运输到天津港，路上要三四天，现在坐上火车16个小时就到。再通过水运发运至福建等地，实现了铁路、海运的无缝衔接。”内蒙古新畅铁路储运集团有限公司负责人介绍。据了解，这条线路年发运量达350万吨，运输成本降低近30%。

让货物“跑”得更快的，是多式联运“一单制”“一箱制”的推广。今年上半年，中国铁路呼和浩特局集团有限公司开发铁水联运“一单制”线路24条，开行多式联运班列441列、同比增长46.5%，城际班列153列、同比增长115.5%。“以前发货要对接好几家物流公司，现在一张单子全搞定，省心又省钱。”内蒙古一家外贸企业的物流经理感叹。

创新驱动，是内蒙古交通运输高质量发展的另一张“王牌”。在鄂尔多斯市，重型卡车自动驾驶编队运输测试里程和规模已位居全国前列。在测试现场看到，一辆辆重型卡车在没有驾驶员操控的情况下，平稳行驶在专用道路上，遇到障碍物自动避让、遇到路口自动减速。“我们的自动驾驶编队运输已经打通了包头—鄂尔多斯、甘其毛都口岸—乌海等跨盟市线路。”鄂尔多斯市交通运输局相关负责人说。

在甘其毛都口岸，一辆辆AGV无人驾驶车辆正有序通关，现场看不到一名司机。“过去人工通关一趟要折腾大半天，现在AGV跑一趟不到半小时。”内蒙古淖尔中慧物流有限公司副总经理王博介绍。目前，甘其毛都、策克、满都拉等公路口岸已形成一套完整的无人通关体系，通关效率提升30%。

新能源重卡的规模化应用也在加速推进。日前，内蒙古出台《自治区新能源重卡规模化应用实施方案（2026—2030年）》，统筹推动零碳运输通道建设。“下一步，我们要在G6、G7、G65等主要煤炭外运通道建设零碳运输走廊，布局充换电设施，让新能源重卡真正跑起来。”内蒙古自治区交通运输厅相关负责人表示。

成绩背后，内蒙古交通运输系统已经有了更清晰的“路线图”——加快培育交通物流领军企业，力争培育10家综合物流集成商，支持传统物流企业向多式联运经营人转型。实施多式联运攻坚提质工程，推动煤炭主产区大型工矿企业中长距离的煤炭和焦炭铁路运输比例达95%以上。深化“一单制”“一箱制”全链条服务，推动满e达“一单制”多式联运综合服务平台投入使用。加快交通与产业融合发展，推动呼和浩特、包头综合货运枢纽补链强链项目接续落地。推进智慧绿色转型，持续推广AGV跨境无人驾驶、双挂汽车列车等新型运输模式。

内蒙古交通运输经济用强劲脉动与蓬勃活力，交出了开局“十五五”的半年答卷。

文/草原云· 正北方网记者 郑慧英

[责任编辑：刘有明]